虽说新CR-V整体轮廓变化不大,但外形细节做了很多特别设计。
大号的进气格栅上有三道大型横杠,并做了镀铬处理,很扎眼。前脸最特别的地方在于,大灯跟进气格栅是做一体设计的,要是单独看格栅或大灯的轮廓都很奇特,还是当作一体来看待更顺眼。
上一代CR-V标志性的“弓形”窗线轮廓,新CR-V将其后段演变为“利箭”形态,同时,原来的竖条形尾灯也配合着窗线变得更张扬,立马让新CR-V的车尾显得很有个性。
车头和车尾的黑色包围也做了很多细化设计,让原本简洁实用的它们,也变得妩媚起来,也表明了新CR-V更加轿车化的决心。
从侧面看,黑色包围还相对规矩、简洁,跟225/65R17的大号轮胎一起,这才让人觉得CR-V仍有一定的越野倾向。
据悉啊,新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发,目前呢,正在做最后的润色工作,就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了,从纽博格林赛道测试的最新图片来看,原型车的前大灯和尾灯设计,基本已经是最终确定的模样了,那现代感十足的LED照明特征,你说看着识别度高不高!
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。